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看著德意志同門(mén)兄弟寶馬靠著全電概念車(chē)賺足了眼球，身為大眾旗下旗艦品牌的奧迪自然有些坐不住了。這不，奧迪已經(jīng)準(zhǔn)備好讓自家的e-tron電動(dòng)轎車(chē)戰(zhàn)略 正式上路了，雖然去年奧迪已經(jīng)公布了自家的電動(dòng)版R8計(jì)劃，但R8畢竟是超跑，小老百姓誰(shuí)能消受的起呀。于是針對(duì)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的第一只小白鼠就是敦實(shí)可愛(ài)的 A3 e-tron了。
雖然從外形上分不清這輛電瓶車(chē)和親兄弟A3有什么區(qū)別，但A3 e-tron在引擎蓋下打包了一臺(tái)全電動(dòng)引擎，電能則來(lái)自放置在車(chē)身中部及后部的鋰電池組件。據(jù)說(shuō)這臺(tái)引擎的力氣可不怎么樣，只有可憐的130馬力，峰值 扭矩也不是奧迪的風(fēng)格，加速到60英里每小時(shí)的時(shí)間也輕松超過(guò)了10秒。
而且拜可憐的電池所賜（只有16.5kWh）續(xù)航能力只有90英里。A3 e-tron的性能和奧迪的一貫口碑實(shí)在是相去甚遠(yuǎn)。不過(guò)充電時(shí)間稍稍給人們一些驚喜：400V的快速充電需要4小時(shí)，而110V的歐洲標(biāo)準(zhǔn)電壓充電則需要9小時(shí)。怎么樣？插上電源然后去等地鐵吧……
為了坑爹方便，奧迪為這個(gè)小家伙配備了一塊全新的儀表盤(pán)，空調(diào)、加熱風(fēng)擋這些奧迪的保留項(xiàng)目自然不能少。不過(guò)A3 e-tron的上市時(shí)間目前還沒(méi)有任何消息，如果奧迪想要趕上EV電動(dòng)的末班車(chē)，針對(duì)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品還是要努力加把勁了，不然以后中國(guó)政府采購(gòu)電瓶車(chē)就只能選寶馬了。
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