旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈俗稱油封。它是安裝在旋轉(zhuǎn)軸和靜止件之間，用于密封潤(rùn)滑油外泄和防止外界塵土、雜物侵入設(shè)備內(nèi)部的動(dòng)密封元件。

旋轉(zhuǎn)密封件的分類(lèi)：

按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類(lèi)，可分為低速油封（小于6m/s)和高速油封（大于6m/s)。

按油封所能承受的壓力高低分類(lèi)，可分為常壓型油封和耐壓型油封。

按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類(lèi)，可分為標(biāo)準(zhǔn)型油封和動(dòng)力回流型油封。

按構(gòu)成油封的組件材質(zhì)分類(lèi)，又可分為有骨架型油封和無(wú)骨架型油封；有彈簧型油封和無(wú)彈簧型油封。

對(duì)于油封的要求是：

 1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作和裝拆容易。

 2）安裝腔體的尺寸緊湊，加工方便。

 3）密封性能好，能長(zhǎng)時(shí)間保持密封效果。

 4）對(duì)軸的振擺、偏心的適應(yīng)性能好。

旋轉(zhuǎn)密封件的密封原理：

在自由狀態(tài)下，油封的內(nèi)徑小于軸徑，有一定的過(guò)盈量。這樣，當(dāng)油封裝到軸上后，即使沒(méi)有彈簧，也有一定的徑向力作用在軸上。為了保證密封的可靠性，在油封唇緣的上方，加裝一個(gè)彈簧。   

依靠彈簧對(duì)軸的抱緊力來(lái)克服軸在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因振擺、跳動(dòng)所造成的間隙，并使油封的唇緣能始終緊貼于軸的表面。

維持油封密封性能的關(guān)鍵是介于唇緣與軸表面之間的一層油膜。因此，油封的密封原理是建立在滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑理論上的。  

在軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程中，油膜的厚度也在不斷變化，其變動(dòng)量一般約在20%~50%之間。油膜厚度變化的原因是維持油膜存在的表面張力在不斷波動(dòng)。而油膜的表面張力則與油的粘度、運(yùn)動(dòng)速度等因素有關(guān)。

最理想的情況是：盡量采用最小的徑向力而得到最尖銳的“峰值”壓力分布，可獲得最佳的密封效果。